Der junge Nachwuchspilot Finn Gehrsitz macht den nächsten Karriereschritt und wird in der Saison 2023 im ADAC GT Masters antreten. Zusammen mit Porsche GT-Werksfahrer Sven Müller pilotiert der 18-Jährige einen Porsche 911 GT3 R des Teams Joos Sportwagentechnik in der Internationalen Deutschen GT-Meisterschaft.

Seit knapp drei Jahren erst sitzt der ehemalige Kartfahrer Finn Gehrsitz im Rennauto und hat seitdem bereits eine bemerkenswerte Karriere hingelegt. Nun geht der 18-Jährige Nachwuchsstar, der seit diesem Jahr auch Teil des Bundeskaders Motorsport Team Germany ist und von der ADAC Stiftung Sport unterstützt wird, den nächsten Schritt und tritt in der Saison 2023 im hart umkämpften ADAC GT Masters an.

Die Rennserie, die das Prädikat „Internationale Deutsche GT-Meisterschaft“ trägt, gehört seit Jahren zu den höchstdotierten GT-Serien Europas. Zusammen mit Porsche GT-Werkspilot Sven Müller wird der Baden-Württemberger einen brandneuen Porsche 911 GT3 R des Teams Joos Sportwagentechnik pilotieren. Die Mannschaft von Teamchef Michi Joos konnte im Vorjahr die Vizemeisterschaft im ADAC GT Masters holen und gehört zu den Top-Teams dieser Meisterschaft. Sven Müller ist ein erfahrener Porsche Driver und war im ADAC GT Masters bereits mehrfach siegreich.

In dieser Saison 2023 werden im ADAC GT Masters sechs Rennwochenenden mit insgesamt 12 Wertungsläufen ausgetragen. In den einstündigen Rennen, die live vom Free-TV-Sender Sport1 übertragen werden, wechseln sich die beiden Fahrer während eines Pflichtboxenstopps gegen Rennmitte ab. Neben der Gesamtwertung geht es auch um Punkte sowie den Titel in der Juniorwertung. Bei vier der sechs Events startet das ADAC GT Masters im Rahmen der DTM.

Finn Gehrsitz: “Über die Möglichkeit, im ADAC GT Masters zusammen mit Joos Sportwagentechnik und Sven Müller an den Start gehen zu können, freue ich mich sehr! Ich habe schon etwas Erfahrung im GT3 sammeln können und werde alles geben, um in dieser hart umkämpften Meisterschaft erfolgreich zu sein. In Kombination mit dem erstklassigen Team, dem erfahrenen Porsche-Fahrer Sven Müller und dem neuen Porsche 911 GT3 R bin ich überzeugt, dass wir für die Saison sehr stark aufgestellt sind. Vielen Dank an das Team Joos Sportwagentechnik sowie alle meine Partner, die diesen Schritt ermöglicht haben!”

Über Finn Gehrsitz:
Motorsport ist seine Leidenschaft. Seit seinem siebten Lebensjahr verbringt der am 25. September 2004 geborene Finn Gehrsitz seine Freizeit auf der Rennstrecke. Bis zum Alter von 15 Jahren konnte er viele Erfolge im nationalen sowie internationalen Kartsport sammeln. Mit 16 Jahren stieg er in den Automobilsport auf und konnte gleich in seinen ersten Rennen im GT4-Bereich siegen. Anschließend wechselte Finn Gehrsitz in den Prototypensport und war in der Klasse LMP3 jüngster Pole Setter im Michelin Le Mans Cup. Auch in der renommierten European Le Mans Series sowie in der Asien Le Mans Series konnte der junge Nachwuchsmann in der Klasse LMP3 mehrfach auf das Podest fahren und seine ersten Rennen in einem Porsche 911 GT3 R bestreiten. Ende 2022 nahm Gehrsitz am Rookie-Test der World Endurance Championship (WEC) erfolgreich teil. Seit dieser Saison ist Finn Gehrsitz Mitglied des Bundeskaders Motorsport Team Germany und wird von der ADAC Stiftung Sport unterstützt.

Für den 18-Jährigen geht es damit wieder eine Sprosse höher auf der Karriereleiter

Als Finn Gehrsitz vor zwei Jahren nach seiner Karriere im Kartsport im Motorsport durchgestartet war, war er schon früh überzeugt, Teams, Sponsoren und Funktionäre von sich und seinen Fähigkeiten begeistern zu können. Der sympathische Stuttgarter hat schnell erste Erfolge im Automobil-Rennsport gefeiert und sich auf der ganzen Welt einen Namen gemacht – zuletzt mit seiner Teilnahme am Rookie-Test der Langstrecken-WM (WEC) in Bahrain auf einem Aston Martin GTE. Jetzt wurde Gehrsitz von der ADAC Stiftung Sport und dem DMSB in den Bundeskader Motorsport Team Germany aufgenommen.

Der ADAC und der Deutsche Motorsport Bund fördern gemeinsam gezielt junge, schnelle und talentierte Rennfahrer aus Deutschland und in den Kader aufgenommen zu werden, ist gar nicht so einfach. Umso mehr freut sich Gehrsitz, den nächsten Schritt in seiner Karriere geschafft zu haben, der sich im Jahr 2023 sicher positiv auf seine Laufbahn auswirken wird. Der Förderkader wurde erst kürzlich in der Dortmunder Westfalenhalle vorgestellt.

Doch wie wird Gehrsitz im Bundeskader Motorsport Team Germany unterstützt? Der ADAC Stiftung Sport legt das Fundament mit finanziellen Mitteln, die den ausgewählten Rennfahrern zur Verfügung gestellt werden. Außerdem wird der 18-Jährige in Sachen Fitness, Mentaltraining, Sponsoring, Medien, Fahrzeugtechnik und disziplinbezogenen Kadertrainings massive Unterstützung bekommen. Die Softkills zu verbessern und sich ein starkes Netzwerk aufzubauen, stehen also an erster Stelle.

Das Programm ist für Rennfahrer zwischen zwölf und 23 Jahren ausgelegt, weshalb Gehrsitz das perfekte Alter hat, um sich für größere Aufgaben im internationalen Motorsport zu empfehlen. Im Jahr 2022 startete der 18-Jährige auf einem Porsche GT3R in der Asien Le Mans Series und belegte hier den dritten Platz in der Gesamtwertung. In der European Le Mans Series ging er für United Autosports in der LMP3-Kategorie an den Start und konnte mit seinen beiden Teamkollegen trotz einiger technischer Probleme den siebten Platz in der Gesamtwertung erzielen. Das Trio schaffte es, in Frankreich sowie Portugal jeweils einen zweiten Platz einzufahren.

“Ich bin sehr glücklich darüber, von der ADAC Stiftung Sport und dem DMSB für das Motorsport Team Germany ausgewählt worden zu sein”, so Gehrsitz. “Dank der großartigen Unterstützung des Programms werde ich meine Fähigkeiten verbessern, mein Netzwerk ausweiten und auch meine finanzielle Grundlage für meine Pläne im Jahr 2023 stärken können.” Es ist eine Ehre, zum Kader zu gehören und ich werde mein Bestes geben, um die Verantwortlichen zu überzeugen. Ich danke allen für das Vertrauen.”

Ich freue mich schon riesig auf eine spannende Saison 2023!” Gehrsitz wird seine Pläne für die Saison 2023 bald bekanntgeben. Sicher ist: Mit der Förderung sollen die nächsten wichtigen Meilensteine in der Karriere des 18-Jährigen erreicht werden.

Der Youngster stand beim Saisonfinale zum zweiten Mal auf dem ELMS-Treppchen

Finn Gehrsitz beendete die Saison 2022 in der European Le Mans Series (ELMS), wie sie für den 18-Jährigen begonnen hatte: mit einem zweiten Platz! Der Stuttgarter stürmte in Portugal gemeinsam mit Josh Caygill und Bailey Voisin nach einem schwierigen Rennen in die Top 3 der hart umkämpften LMP3-Kategorie. Dabei meisterte Gehrsitz den einsetzenden Regen, der die Streckenbedingungen besonders fordernd machte. Mit seinem Talent leistete der United-Autosports-Pilot seinen Anteil an einem erfolgreichen Abschluss, der eine solide Saison krönte.

In den vergangenen Rennen war das Trio immer wieder auf Grund technischer Ausfälle nur knapp am zweiten Podium im Jahr 2022 vorbeigeschrammt, doch im portugiesischen Portimao war das Glück auf der Seite des Teams mit der Startnummer 2. In dem vier Stunden langen Rennen spielte das Wetter verrückt, weshalb sich die Streckenbedingungen stetig änderten. Mal war der Kurs trocken, dann wieder nass, weshalb das Safety-Car mehrere Male ausrücken musste.

Gehrsitz und seine Teamkollegen zeigten sich davon völlig unbeeindruckt und übernahmen bereits zur Rennhalbzeit die zweite Position in der LMP3-Klasse. Ohne nennenswerte Vorkommnisse und mit einer starken Leistung zeigte Gehrsitz in seinen Stints wie gewohnt eine starke Pace und setzte damit ein absolutes Ausrufezeichen in seiner noch jungen Rennsport-Karriere. Es war bereits das zweite Podium für den Stuttgarter in seiner ersten ELMS-Saison, die im französischen Le Castellet mit einem zweiten Platz begonnen hatte.

Mit dem starken Resultat sprang die Startnummer 2 von United Autosport in der Teamwertung immerhin noch von Platz neun auf Position sieben. Das Trio hat immer wieder gezeigt, in der ELMS siegfähig zu sein, jedoch war das Glück nicht immer auf der Seite von Gehrsitz und seinen Teamkollegen. Das Blatt wendete sich in Portimao mit einem Rennen, das eine solide Saison mit einem Sahnehäubchen verzierte.

“Es war so ein schwieriges Rennen”, so Gehrsitz nach dem letzten ELMS-Lauf der Saison 2022. “Ich war auf Slicks draußen, als es begonnen hatte, zu regnen. Es war für uns alle drei Fahrer nicht einfach, doch der Schlüssel zum Erfolg war es, keine Fehler zu machen. Wir haben hart gearbeitet und das Auto in jeder Session verbessert. Es ist ein tolles Ergebnis, um die Saison 2022 abzuschließen. Jetzt freue ich mich riesig auf den WEC-Rookietest in Bahrain, zu dem ich wegen meiner Leistungen eingeladen wurde.”

Lange Zeit zum Feiern hat Gehrsitz also nicht, denn der LMGTE-Am-Test im Aston Martin des Meisterteams (TF Sport oder Northwest AMR, die Entscheidung steht noch aus) findet bereits am 13. November statt. Bis dahin wird sich der 18-Jährige im Simulator auf den Grand-Prix-Kurs in der Wüste vorbereiten. Da er bereits in der LMP3-Kategorie ein Auto ohne Fahrhilfen steuert, wird der Umstieg auf ein GTE-Fahrzeug für Gehrsitz sicher schnell verlaufen. Sicher ist: der Steinenbronner ist dank seines Talents für höhere Aufgaben geschaffen.

Mit nur 17 Jahren wurde der Stuttgarter eingeladen, ein GTE-Fahrzeug zu testen

Am 13. November 2022 geht für Finn Gehrsitz ein Traum in Erfüllung. Der erst 17-Jährige darf dann offiziell am Rookietest der Langstrecken-WM (WEC) teilnehmen. Gehrsitz wird in einem Aston Martin Vantage GTE Platz nehmen und es mit der Grand-Prix-Strecke in Bahrain aufnehmen. Damit kann sich der Stuttgarter trotz seines jungen Alters für höhere Aufgaben beweisen.

Nachdem er mit nur 16 Jahren der jüngste Fahrer in der Geschichte des Le Mans Cup wurde, stieg Gehrsitz im Jahr 2022 in die European Le Mans Series (ELMS) ein. Da macht er mit Autosport United eine gute Figur. Mit einem zweiten Platz im französischen Le Castellet hat Gehrsitz in der Meisterschaft für die europäische Langstrecken-Elite bereits auf dem Podium gestanden. Der Test ist das Highlight seiner noch jungen Karriere. Die WEC ist die Königsklasse im weltweiten Langstrecken-Sport und genießt beim Automobil-Weltverband (FIA) den Weltmeisterschaftsstatus.

Es gibt zwei Autos, die in der Verlosung sind, die Gehrsitz in Bahrain steuern könnte. Es kommt darauf an, welches Aston-Martin-Team die GTE-Am-Wertung in der WEC-Saison 2022 gewinnt. Die beiden Kandidaten sind der TF-Sport-Vantage mit der Startnummer 33 (Ben Keating, Marco Sörensen) und der Northwest-AMR-GTE mit der Startnummer 98 (Nicki Thiim, David Pittard und Paul Dalla Lana).

Der WEC-Rookietest ist eine Initiative der WEC, die die Kandidaten handverlesen selbst bestimmt. Neben Gehrsitz dürfen Lilou Wadoux (Hypercar), Lorenzo Colombo (GTE-Pro) und Doriane Pin (LMP2) ebenfalls am Test teilnehmen. Gehrsitz hat mit seinen starken Leistungen in der ALMS (Asien Le Mans Series) und ELMS die Verantwortlichen überzeugt, weshalb er diese einzigartige Chance erhält.

“Ich bin sehr überrascht, aber natürlich auch mega glücklich”, freut sich der Youngster. “Damit habe ich absolut nicht gerechnet. Natürlich ist das für meine Karriere eine großartige Möglichkeit, mein Können unter Beweis zu stellen.” Für Gehrsitz ist der Einsatz in einem GTE-Fahrzeug, das im Vergleich zum GT3 ohne Fahrhilfen auskommt und deutlich leistungsstärker ist, etwas völlig Neues. Da er jedoch schon im LMP3-Auto ohne elektrische Unterstützung sehr gut zurechtkommt, sollte die Eingewöhnung im GTE-Boliden nicht lange dauern. “Außerdem freue ich mich auf die Aufgabe, mit dem Meisterteam der WEC-Saison 2022 zusammenarbeiten zu dürfen.”

Von den vier Kandidaten ist Gehrsitz mit seinen 17 Jahren der jüngste Teilnehmer am WEC-Rookietest in Bahrain. “Damit wird endlich die harte Arbeit der vergangenen Jahre belohnt”, gibt sich das Ausnahmetalent aus Stuttgart begeistert. Mit der Unterstützung von AVL Racetech wird Gehrsitz alles geben, um die Karriereleiter weiter hinaufzuklettern und beim Testtag in der Wüste von Bahrain zu überzeugen.

Zeitweise war das Team in der LMP3-Klasse der ELMS auf Platz eins unterwegs

Unter der Sonne von Barcelona schien es für das Team United Autosports so richtig gut zu laufen. Das vier Stunden lange Rennen in der European Le Mans Series (ELMS) sorgte für eine Menge Spektakel und das eingespielte Fahrer-Trio hatte eine starke Pace, weshalb der LMP3 mit der Startnummer 2 zeitweise auf Platz eins der Klassenwertung lag. Finn Gehrsitz sah sich schon auf dem Podium, jedoch warf ein Crash seines Teamkollegen die bärenstarke Mannschaft zurück.

Schon im Freien Training war klar, Bailey Voisin, Josh Caygill und Gehrsitz sind auf dem berühmten Formel-1-Kurs vorne bei der Musik. Voisin platzierte den Le-Mans-Prototypen im Qualifying auf den dritten Startplatz und sorgte so für eine gute Ausgangslage für das Langstreckenrennen in Barcelona. Auch die Anfangsphase des Rennens verlief mehr als vielversprechend.

Den Start fuhr der Bronzefahrer Caygill, der sich die ersten 1,5 Stunden auf Platz zwei festsetzte und sogar zeitweise an die Spitze des Feldes schob. Die Pace war da und das Team rechnete schon mit einem Podiumsplatz, da auch Caygill und Gehrsitz das Potenzial hatten, das Auto an der Spitze zu halten und die Konkurrenz abzuschütteln. Jedoch war das Glück nicht auf der Seite der United-Autosports-Truppe.

Das Reifenmanagement machte Caygill dann einen Strich durch die Rechnung: Er drehte sich gleich dreimal und krachte bei seinem letzten Ausrutscher sogar in die Streckenbegrenzung. Das warf das Team weit zurück, da die Pace aufgrund der Beschädigungen nicht mehr stimmte und die Konkurrenz rund zwei Sekunden schneller war. Auch Voisin hatte keine Chance, mit dem Feld mitzuhalten, übergab das Auto dann trotzdem an Gehrsitz.

Der Youngster aus Stuttgart gab sein Bestes, um Schadensbegrenzung zu betreiben und donnerte schnellstmöglich um den Kurs. Jedoch sah die Rennleitung eine Gefährdung durch das beschädigte Auto und holte es mit der bekannten Spiegelei-Flagge (orangener Punkt auf schwarzem Grund) an die Box, um Pflichtreparaturen vornehmen zu lassen. Dabei verlor das Team insgesamt vier Runden, weshalb es letztlich nur für Rang neun in der LMP3-Wertung reichte.

“Wir dachten, dass wir es endlich schaffen würden”, so ein enttäuschter Gehrsitz nach dem Rennen, der trotzdem eine Menge Potenzial sieht. “Wir hatten die Pace, nicht nur auf das Podium zu fahren, sondern auch um den Klassensieg mitzukämpfen. Das hätte der Durchbruch sein können, jedoch hatten wir einfach kein Glück. Jetzt heißt es, Mund abwischen und den Fokus auf das nächste Rennen in Belgien legen. Ich freue mich riesig auf das nächste Rennen und bin mir sicher, dass wir das Ziel, in die Top 3 zu fahren, noch erreichen werden.”

Der nächste Lauf der ELMS 2022 findet am 5. und 6. September auf der berühmten Ardennen-Achterbahn im belgischen Spa-Francorchamps statt. Vor dem vorletzten Lauf der Saison liegt das United-Autosports-Trio auf dem siebten Platz der Teamwertung. Das Finale geht am 6. Oktober im portugiesischen Portimao über die Bühne. Der 17-Jährige hat also noch zwei Chancen, sein großes Potenzial in ein Topergebnis umzumünzen.

Der Stuttgarter zeigte in der LMP3-Kategorie eine starke Pace

Der legendäre Highspeed-Kurs im italienischen Monza lud am 3. Juli zum Vier-Stunden-Rennen der European Le Mans Series (ELMS). Finn Gehrsitz ging gemeinsam mit Baley Voisin und Josh Caygill für United Autosports in einem LMP3-Boliden mit V8-Nissan-Power an den Start. Auf dem modernen Rundkurs rund um das einstige Oval mit Steilkurven zeigte der 17-Jährige wieder einmal, was er drauf hat – bis ein Crash und ein ungeplanter Boxenstopp die Hoffnungen auf ein Podium zum Platzen brachten.

Gehrsitz übernahm das Steuer seines LMP3-Boliden im Qualifying und fuhr für sein Team einen soliden vierten Startplatz heraus. Damit stand die Autosport-United-Truppe in Reihe zwei des 13 Autos großen Starterfeldes der LMP3-Kategorie. Ihm fehlten gerade einmal 1,094 Sekunden auf den Polesitter an der Spitze. Das war eine herausragende Leistung, auch weil es in Italien mit Temperaturen von bis zu 40 Grad im Schatten brütend heiß war.

Dank seiner Fitness hielt der Youngster Temperaturen von bis zu 60 Grad im Auto auch im Renntrimm aus. Josh Caygill übernahm als Bronzefahrer die ersten zwei Stunden und damit die erste Hälfte des Rennens, bis er das Auto mit der Startnummer 2 in Führung liegend an seinen Teamkollegen übergab. Jedoch kam er 15 Sekunden zu früh aus dem Auto, weshalb das Team einen weiteren Boxenstopp einplanen musste.

Als Gehrsitz endlich seinen Stint angehen durfte, lag der Rennstall auf dem vierten Rang, doch der 17-Jährige hatte noch etwas vor: Er pflügte durchs Feld und übernahm zeitweise den zweiten Platz in der LMP3-Wertung. 15 Minuten vor dem Rennende platzte dann aber der Traum vom Podium: Ein Konkurrent krachte nach einem Fahrfehler ins Heck des Ligier JS P320. Er rettete sich nach dem zusätzlichen Boxenstopp und dem Unfall immerhin noch auf einem fünften Platz ins Ziel.

“Wir haben wichtige Punkte geholt, auch wenn das Podium natürlich drin war”, so Gehrsitz nach dem Rennen. “Es war ein Wochenende mit vielen Höhen und nur wenigen Tiefen. Wir haben die Pace, um ganz vorne mitzufahren, doch dieses Mal lag es einfach nicht in unserer Hand. Ich danke dem gesamten Team und meinen Teamkollegen für die großartige Arbeit in Monza. Wir blicken nach vorne und freuen uns schon auf den nächsten Lauf am 28. August im spanischen Barcelona.”